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挖掘机无法启动的原因    

   1台8 t级挖掘机配装4TNV94L型洋马发动机,在进行河堤修整作业的爬坡过程中,排气管突?#24187;?#20986;一股白烟,然后熄火。再次启动时,只听到沉闷的“嗡嗡”声而发动机不能启动。

     该发动机刚做过1 000 h保养,按标?#20960;?#25442;过机油,且发动机也无渗漏?#22270;?#35937;。初步分析最大的可能是发动机抱瓦。因为上坡时,油底壳中机油向单面倾?#20445;?#20250;造成机油泵吸空,进而使油道缺油引起抱瓦。打开飞轮检视孔盖,用螺丝刀撬动发动机飞轮,按发动机旋转方向无法撬动,但向相反方向可以撬动一定角度,由此排除发动机抱瓦的可能。拆下发动机进气岐管,发现进气岐管壁有大量机油,说明机油已进入汽缸。

    这?#22336;?#21160;机在倾斜25°状况下,可以?#20013;?#24037;作,但在倾斜30°时,最多只能工作3 min,否则机?#31361;?#36827;入汽?#33258;?#25104;“液锁”。“液锁”轻则使发动机无法启动,重则连杆弯曲,甚至造成更大的机械?#25910;稀?/P>

    该型发动机采用空气自吸式结构,为了满足尾气排放要求,在气门室盖上设有1个曲轴箱强制通风压力调节阀(曲轴呼吸系统)。当曲轴箱压力达到预定值时,此调节阀打开,曲轴箱内的气体即到达气门室内,并通过连接进气歧管的管路,进入汽缸工作循环,从而减少尾气排放。

      分析认为,当挖掘机上坡时,发动机油门加大,进入曲轴箱内的气体增加、压力升高,曲轴箱强制通风压力调节阀打开。由于此时发动机倾斜角度过大,气门室内的机油便倾向压力调节阀口处,在进气岐管负压的作用下,机油通过打开的调节阀、进气岐管、进气门到达汽缸燃烧室,最终造成发动机超速、冒烟继而熄火。若进油过多还会形成“液锁?#20445;?#20351;发动机无法转动,甚至会将连杆顶弯。

      为?#21496;?#24555;排除?#25910;希?#25286;下4个喷油器,用启动机带动发动机空转,只见从喷油器孔中喷出大量机油。待机油排尽后,装复试机,一次性启动成功,且排烟正常,证明分析正确。

挖掘机无法启动的原因


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